Σε «τροχιά» λειτουργίας μπήκε ο Ευρωπαϊκός Εμπορευματικός Σιδηροδρομικός Διάδρομος 7 (RFC7) με τη συμμετοχή του ΟΣΕ και τη συνεργασία επτά ευρωπαϊκών χωρών, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας. Ευρωπαϊκές χώρες όπως η Τσεχική Δημοκρατία, η Σλοβακία, η Αυστρία, η Ουγγαρία, η Ρουμανία, η Βουλγαρία και η Ελλάδα με οκτώ διαχειριστές σιδηροδρομικής υποδομής και ένα φορέα κατανομής χωρητικότητας, ίδρυσαν τον συγκεκριμένο διάδρομο, με στόχο να οικοδομηθεί μια ουσιαστική σύνδεση μεταξύ της Κεντρικής και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, καθώς και της Ασίας μέσω των λιμένων της Μαύρης Θάλασσας και του Αιγαίου Πελάγους.
Ως διαδρομή του RFC7 ορίστηκε η εξής: Πράγα - Βιέννη/Μπρατισλάβα - Βουδαπέστη - Βουκουρέστι - Constanta και Vidin - Σόφια ? Θεσσαλονίκη - Αθήνα. Στόχος είναι να προσφέρουν αξιόπιστες μεταφορικές υπηρεσίες βασιζόμενες σε εναρμονισμένους τεχνικούς και διαδικαστικούς όρους.
Η Επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρότεινε το 2008 την εφαρμογή των διεθνών σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων, ώστε να αποτελέσουν ένα ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο για ανταγωνιστικές εμπορευματικές μεταφορές, στο οποίο οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες θα κινούνται κάτω από καλύτερες συνθήκες και θα διέρχονται από το ένα εθνικό δίκτυο στο άλλο χωρίς κανένα διοικητικό εμπόδιο. Στο πλαίσιο του εμπορευματικού διαδρόμου, πρέπει να διασφαλίζεται ο καλός συντονισμός μεταξύ των κρατών-μελών και των διαχειριστών υποδομής και να δίνεται προτεραιότητα στις «αμαξοστοιχίες του διάδρομου», βασιζόμενη στην εγγυημένη συνέπεια και συνέχεια της διαθέσιμης χωρητικότητας των υποδομών κατά μήκος όλου του διαδρόμου.Οι διαχειριστές υποδομής των εμπορευματικών διαδρόμων καθορίζουν από κοινού και οργανώνουν διεθνείς προκαθορισμένες διαδρομές για εμπορευματικές αμαξοστοιχίες, έτσι ώστε να διευκολύνουν την ομαλή διέλευση κατά μήκος του διαδρόμου, να εξασφαλίζουν την ικανοποιητική συχνότητα και διάρκεια του ταξιδιού, και να εξαλείφουν τα σημεία συμφόρησης κατά μήκος του διαδρόμου. Αρχές Νοέμβρη διατέθηκε η πρώτη προκαθορισμένη διαδρομή στη διεθνή επιχείρηση εμπορευματικών μεταφορών «Prva Slovenska Zeleznicna», μεταξύ της Τσεχίας και της Ρουμανίας, από Πράγα προς Curtici.
Ελλάδα
Με τη λειτουργία του διαδρόμου αυτού αλλά και την υλοποίηση συμφωνιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με ελληνικές και διεθνείς εταιρείες η χώρα μας μετατρέπεται σε διαμετακομιστικό κόμβο της Ευρώπης και των Βαλκανίων. Στις 9 Δεκεμβρίου ξεκινά το πρώτο τακτικό εμπορευματικό δρομολόγιο από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη μέσω της υλοποίησης της συμφωνίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τον ΣΕΒ, ενώ μέσα στο 2014 υλοποιείται και η συμφωνία της σιδηροδρομικής εταιρείας με την HP και την Cosco για μεταφορά εμπορευμάτων μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου από το λιμάνι του Πειραιά προς την Τσεχία.
(από την εφημερίδα "Ημερησία")
energia.gr
29/11/13
Danube Bridge 2 Increased Bulgaria – Romania Trade Volume...
ReplyDeleteBulgaria and Romania have reported an increase in trade after the opening of Danube Bridge 2 in mid-June 2013.
Members of Romania's Dolj Chamber of Commerce and Industry described the Vidin–Calafat Bridge as a major benefit for the economic development of the region.
Danube Bridge 2 contributed to an increase in Romanian exports to Bulgaria by 9.5% and to an increase in Bulgarian exports to Romania by 6.1%, according to Romanian media outlets, as cited by the Bulgarian Telegraph Agency (BTA).
Gabriel Toader, General Manager at Dolj Chamber of Commerce and Industry, said that the bridge toll at Danube Bridge 2 was acceptable for the business sector, taking into account that the rate was lower by 1/3 compared to the ferryboat fare.
The Bulgarian-Romanian Chamber of Commerce and Industry (BRCCI) informed that the increase by 9.5% in Romanian exports to Bulgaria in 2013 confirmed the upward trend in Romanian exports which had reached a record level in 2012.
The BRCCI was set up in 2003 to facilitate trade partnership, business contacts and information exchange between Bulgaria and Romania. Its main office is in the Danube city of Ruse.
Romania is one of Bulgaria's major trade partners, ranking fifth after Germany, Italy, Turkey and Greece.
Total trade turnover between Bulgaria and Romania reached EUR 767.09 M and the trade balance amounted to EUR 77.97 M to the benefit of Romania, according to data from Bulgaria's National Statistical Institute from mid-2013.
In 2013, Romania's exports reached a peak of EUR 49.56 B, up by 9.1% from 2012, according to Romanian statistics. Imports in that period amounted to EUR 55.2 B, up by 0.2%.
Romania's exports to EU Member States amounted to EUR 34.5 B and its imports from EU countries stood at EUR 41.86 B. Around 70% of Romanian exports were targeted for EU countries.
Danube Bridge 2 was officially opened on June 14, 2013. During the inauguration ceremony, Bulgarian Prime Minister Plamen Oresharski suggested that the facility could boost the economic development of Bulgaria's northwestern region, the poorest EU region.
- See more at: http://www.novinite.com/view_news.php?id=158302#sthash.5vYtmc2o.dpuf
18/2/14