La Bulgarie souhaite ressusciter le projet de gazoduc Nabucco et transporter du gaz azerbaïdjanais vers d'autres pays européens, a déclaré mercredi le premier ministre bulgare Boïko Borisov.
"Nous voulons relancer le projet Nabucco, ou plutôt sa partie commençant à la jonction avec le gazoduc Tanap et le tronçon occidental de Nabucco traversant la Bulgarie", a indiqué M.Borissov à l'issue d'une rencontre avec le président azerbaïdjanais Ilham Aliev.
M.Borissov a annoncé son intention de lancer des discussions avec la Commission européenne à ce sujet.
- "Il y a une possibilité réelle que le gaz azerbaïdjanais (…) transite par notre territoire vers des pays voisins", a ajouté le premier ministre.
Présenté en 2012, le projet Nabucco West était une version plus modeste du projet initial Nabucco proposé en 2004. Nabucco West prévoyait la construction d'un gazoduc long de 1.300 km (contre 3.300 km pour Nabucco) reliant le gisement azerbaïdjanais de Shah Deniz-2 (mer Caspienne) aux pays européens et contournant la Russie. Le gazoduc devait passer par l'Azerbaïdjan, la Géorgie, la Turquie, la Bulgarie, la Hongrie, la Roumanie et l'Autriche et transporter 31 milliards de m³ de gaz par an, soit 5% des besoins annuels de l'UE en 2020. Le projet a été abandonné en juin 2013, le consortium international chargé d'exploitation du gisement de Shah Deniz-2 ayant opté pour le gazoduc transadriatique TAP.
fr.sputniknews.com
4/3/15
--
-
---
Στον «αέρα» ξανά η κατασκευή του αγωγού ΤΑΡ - Δυσαρέσκεια Αζέρων για τη στάση της κυβέρνησης .....
ReplyDeleteΤης Μανταλένας Πίου
Ως απειλή για την τύχη του αγωγού ΤΑΡ και του Νότιου Διάδρομου Αερίου ερμηνεύουν αναλυτές στο Αζερμπαϊτζάν τις πρόσφατες δηλώσεις της ελληνικής κυβέρνησης και παράλληλα εκφράζουν την εκτίμηση ότι αν η Ε.Ε. ματαιώσει την εξαγορά του ΔΕΣΦΑ από τη Socar, την κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν, τότε ο επόμενος υποψήφιος αγοραστής θα είναι η βελγική Fluxys.
Ας σημειωθεί ότι τόσο η Fluxys όσο και η Socar είναι μέτοχοι στον αγωγό ΤΑΡ με μερίδιο 16% και 20% αντίστοιχα. Ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Παναγιώτης Λαφαζάνης, έχει εκφράσει τη στήριξη για το έργο, αλλά παράλληλα δήλωσε ότι επιδιώκει αλλαγή των όρων προς όφελος του Δημοσίου. Στην πρόσφατη επίσκεψή του στο Μπακού, ο κ. Λαφαζάνης διατύπωσε το αίτημα να μειωθούν οι τιμές του αερίου για την Ελλάδα, να αυξηθούν τα τέλη διέλευσης του αγωγού και να αποκτήσει το Δημόσιο μερίδιο στον ΤΑΡ. Εισέπραξε αρνητική απάντηση από τους Αζέρους για τα δύο πρώτα, ενώ όσον αφορά στο μερίδιο του Δημοσίου, ανώτατο στέλεχος της Socar δήλωσε ότι δεν θα είχε αντίρρηση να πουλήσει ένα ποσοστό «σε μία αξιόχρεη ελληνική εταιρεία, ικανή να χρηματοδοτήσει τις πολυδάπανες επενδύσεις που χρειάζεται το έργο»...
Ο αναλυτής Ιlgar Gurbanov, σε άρθρο που δημοσιεύει το Eurasiareviw, εκτιμά ότι τα αιτήματα της ελληνικής κυβέρνησης θέτουν σε κίνδυνο τον Νότιο Διάδρομο Αερίου...............http://infognomonpolitics.blogspot.gr/2015/03/blog-post_13.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+InfognomonPolitics+%28InfognomonPolitics%29#.VPgreSwYE9Q
5/3/15
Η Βουλγαρία Ψάχνει Άλλους Αγωγούς, Αφού Τορπίλισε τον Ρωσικό ...
ReplyDeleteΔεν τα υπολόγιζε έτσι ο Βούλγαρος πρωθυπουργός Μπόικο Μπορίσοφ. Δεν φανταζόταν ότι θα είχε αξιόλογες πολιτικές απώλειες, όταν κατ' απαίτηση της κυβέρνησης των ΗΠΑ αποφάσισε να μην επιτρέψει την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου Σάουθ Στριμ. Αυτόν που θα έφερνε ρωσικό φυσικό αέριο από τη Μαύρη Θάλασσα στο βουλγαρικό έδαφος και το οποίο θα διοχετευόταν προς την Ιταλία και την Κεντρική Ευρώπη με δύο κλάδους. Ο ένας, ο γνωστότερος στους Ελληνες, θα κατευθυνόταν προς την Ιταλία μέσω Βουλγαρίας και Ελλάδας. Ο δεύτερος κλάδος, λιγότερο γνωστός σε εμάς, θα διέσχιζε τη Βουλγαρία, τη Σερβία και μέσω Ουγγαρίας θα περνούσε στη Σλοβενία, πριν περάσει στην Αυστρία................http://www.energia.gr/article.asp?art_id=91396
5/3/15